Данные накопительные элементы являются одними из самых технологичных, изготовленными со множеством современных технологий и инновационных идей. Для выпуска использовались исключительно качественные материалы. Поэтому аккумулятор Largus отличается очень продолжительным сроком работы и отличными эксплуатационными характеристиками.
Лада Ларгус представляет собой современный автомобиль малого класса, который представляет собой, адаптацию под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV, который производится в Румынии. Это совместный проект Рено и АвтоВАЗ на современной платформе. Выпуск автомобиля начался с 2011 года. Причем первые модели данной серии были рассчитаны на заводские испытания. Производить автомобиль начали в начале 2012 года на сборочной линии. Выпуск первого поколения была завершен в 2019 году.
Автомобиль комплектовался оригинальной аккумуляторной батарей от российского производителя Lada. Отечественный производитель зарекомендовал себя как высококлассный бренд в изготовлении бюджетной серии автомобильных аккумуляторов. Данные аккумуляторные батареи изготовлены по современным технологиям с применением качественных материалов. Поэтому оригинальный аккумулятор Lada Largus отличается длительным сроком эксплуатации и высокими эксплуатационно-техническими качествами.
Чтобы была возможность запускать двигатель и питать всю бортовую сеть, аккумулятор на Лада Ларгус выбирался исходя из следующих качеств:
Стартовый ток. Автомобиль оснащался силовым агрегатом общим объемом 1.6 литра и мощностью, достигающей 106 лошадиных сил. Чтобы запустить двигатель автомобиля малого класса, требовался достаточный пусковой ток. Поэтому оригинальной аккумуляторной батареей использовали аккумулятор с исходным током в 620 А/ч. Такого стартового тока было вполне достаточно, чтобы запустить двигатель при нормальном топливе вне зависимости от погоды за окном;
Емкость. Аккумулятору Largus приходилось питать обширную бортовую сеть, которой требовалась достаточная емкость. Производитель использовал аккумулятор с емкостью в 64 А/ч, чего вполне хватало бы не только на многоразовый запуск силового агрегата, но и питание всех устройств, подключенных к бортовой сети;
Габариты и полярность. Оригинальный автомобиль с корпусом производился в Европе. Поэтому требовалось посадочное место с обратной полярностью и достаточно крупное, чтобы разместить мощную АКБ. Производитель выбрал универсальное место 242/175/190мм.
